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타이밍체인은 교환하지 않아도 된다는 잘못된 사실!! 타이밍은 종류가 벨트식 및 체인으로 되어 있는데 벨트의 경우 교환주기가 평균 약 8만km이며, 타이밍체인은 벨트의 2배인 약 16만Km입니다. 타이밍체인은 오랜시간이 지나면 아주 미세하게 늘어짐 현상이 발생됩니다. 이렇게 늘어나게 되면 엔진내부의 여러 부품에 닿게 되어 아주 거슬리는 소리가 발생되고 결국 교환을 해야 하는 거죠. 만약, 타이밍체인이 내구성이 아주 뛰어나서 늘어나지도 않고 끊어지지도 않는다면 얼마나 좋을까요~~ ^^ 엔진이 타이밍체인을 사용중이고 엔진에서 평소에 들리지 않던 이상한 쇠소리같은게 난다면 꼭!! 타이밍체인을 점검바랍니다. 이미지출처 : 엔진마을(http://www.iautoplaza.com) 가 맹 점 명 천안봉명점 전화번호 ..

타이밍벨트의 수명은 차종에 따라 6만Km ~ 10만Km 또는 그 이상까지 다양하며, 정확히 얼마다!! 라고 단정지을 수 없습니다. 타이밍벨트는 소모품이기 때문에 운전자의 운전습관 환경등 다양한 요소에 의해 수명은 변화될 수 있기 때문입니다. 하지만, 8만Km에서 교환을 권하는 이유는 그 이상이 되었을 경우 타이밍벨트가 끊어지는 사례가 많았기 때문에 미리 교환을 하여 엔진의 손상을 막아주라는 것입니다. 실제로, 12만Km까지 주행을 하여도 타이밍벨트가 끊어지지 않은 사례도 있고 6만Km에서 타이밍벨트가 끊어지는 사례도 있습니다. 즉, 권장주기가 다다랐을때까지 교환하지 않는 경우 언제 어디서 타이밍벨트가 파손되는지 모르기 때문에 그 누구도 끊어지는 시점을 알려줄 수 없습니다. 타이밍벨트가 끊어지게 되면 기본..

SELENIA 100%합성엔진오일, 극한 상황에서 국도의 성능을 발휘한다는 문구가 띄는데요... 이 오일은 한정생산이 되고 있다고 합니다. 하이퍼포먼스 엔진과 멀티에어시스템에 부합하게 만들어진 100% 합성엔진오일입니다. 이 오일의 특징은 높은 온도에서도 엔진오일의 점도를 유지하는 것입니다. 이는 곧 엔진의 마모를 최대한 줄인다고 보시면 됩니다. 엔진오일의 성능이 좋은 만큼 가격또한 일반 엔진오일보다 비싸긴 하지만 엔진을 보호해주는것 자체가 그만큼의 값어치는 있다고 봅니다. AUDI 차량에 SELENIA 5W40을 교환하였으며, 역시 고속주행시 AUDI의 엔진성능과 내구성은 처음과 같으며, 안정적인 주행이 될것입니다. 이미지출처 : 엔진마을(http://www.iautoplaza.com) 가 맹 점 명 ..

자동차 고속 주행시 차체가 불안정하게 떨리고 똑바로 가지 않고 한쪽으로 쏠림 현상이 발생된다고 생각해보세요? 얼마나 위험하고 신경쓰이겠나요. 일정속도이상되면 핸들이 떨리고, 고속주행시 차체가 한쪽 방향으로 계속 쏠려 차량을 원래의 차선으로 맞추기 위해 핸들을 돌려줘야 하는등 여러가지 불편한점이 많습니다. 이런 현상을 위험하기까지 합니다. 서해대교나 인천대교를 건널때 바람이 조금만 불어도 차량이 휘청거리는 경험을 많이 하였을텐데.. 이런경우 차량의 균형이 맞지 않아 한쪽으로 쏠리는 경우 더욱 위함한 상황이 되어 버립니다. 자동차는 평평한 도로에서 직진을 할때 좌우로 쏠림 현상없이 일자로 쭈욱 직진을 해야 정상입니다. 그렇지 않고 좌측이나 우측으로 차량이 쏠림 현상이 있다면 얼라이먼트 조정을 하면 됩니다. ..

엔진의 흡기부분에 많은 카본이 쌓이게 되면 유입되는 공기의양이 줄어들면 연료가 불완전연소가 되어 매연이 발생되고 엔진도 떨림 현상이 발생됩니다. 인젝터도 마찬가지로 연료의 분사가 불완전할경우 연료의 공급이 제대로 이루어지지 않기 때문에 출력이 떨어지거나 차량떨림 현상이 발생됩니다. 특히, 매연이 많이 나오면 운전자로써는 보통 신경쓰이는 일이 아닐 수 없습니다. 입고된 싼타페 CM 차량도 흡기부분과 인젝터에 문제가 발생되어 흡기크리닝 및 인젝터 크리닝을 통하여 문제를 해결할 수 있었습니다. 흡기 부분은 누적된 카본을 완벽하게 제거하는게 관건이며, 인젝터의 경우 연료가 제대로 분사가 될 수 있도록 크리닝을 해주어야 합니다. [흡기크리닝과 인젝터크리닝] CRDI는 신형디젤의 연료분사 시스템을 말하며 Commo..

가을이 이제 조금씩 끝나면서 아침, 저녁으로 기온이 떨어지면서 많은 운전자분들이 히터를 작동합니다. 하지만, 오랜만에 작동하는 히터에서는 냄새도 심하도 작동도 않되는등 여러가지 문제점들을 호소합니다. 이럴때는 역시 고민하는 것보다 가까운 정비업체에 방문하여 원인을 파악하고 해결을 하는게 가장 현명한 방법입니다. 이번 입고된 차량은 포드사의 익스플로러 차량입니다. 가솔린 엔진에 연비가 8Km/L 도 안나오는 기름먹는 하마죠~, 문제는 히터를 작동시 4단만 나온다는게 문제이니다. 즉, 1,2,3단은 먹통이면 4단에서 작동되는것이죠, 작동은 되기 때문에 블로우모터는 문제가 없는 것이고 그렇다면. 히터저항에 문제가 있다고 진단 및 판단하여 신품으로 교체를 하였습니다. 자동차의 수리는 역시 얼마나 정확하게 진단을..

엔진마을 분당점에서 작업한 뉴EF쏘나타 차량입니다. 이 차량의 경우 외관상으로 보아도 오일누유흔적도 없고 엔진부조도 없고, 레벨게이지로 압력누설도 없는 것으로 확인되었습니다. 점화플러그를 확인하기 위해 탈거를 해보니 오일이 탄 흔적이 남아 있는것을 확인하였습니다. 엔진오일이 연소실로 유입되면서 조금씩 소모되고 있었던 겁니다. 문제의 원인은 밸브스텝 흡기씰(가이드고무)가 고착되거나 손상되어 틈사이로 엔진오일이 유입이 되는 것이기 때문에 이를 신품으로 교체를 하면 해결이 되는 문제입니다. 엔진오일이 연소실에서 탈경우 하얀연기가 많이 나오는 현상도 있으니 유심히 살펴볼 필요도 있습니다. △시동시 엔진오일 경고등이 점등되어 입고하셨습니다. 점검을 시작합니다.일단 부조가 없고 레벨 게이지로 압력누설이 없고리프트를..

주행중 갑작스럽게 시동이 꺼진 칼로스 차량입니다. 주행중에 시동이 꺼지면 큰 사고로 이어지는 아주 위험한 상황이 되어 버립니다. 다행스럽게 사고가 발생되지 않아 다행입니다. 견인으로 입고후 엔진의 상태를 확인해보니 워터펌프에 문제가 있었고 이로 인해서 벨트가 이탈되어 엔진헤드까지 손상이 되었습니다. 모두 신품으로 교체하여 수리를 완료하였지만 이렇게 뜻하지 않는 사고는 발생되고 있기 때문에 수시로 차상태를 점검하는게 좋습니다. 이미지출처 : 엔진마을(http://www.iautoplaza.com) 가 맹 점 명 파주금촌점 전화번호 031-941-0130 휴대폰번호 010-5302-0130 팩스번호 가맹점주소 경기 파주시 아동동 62-16 ======================================..

엔진마을 천안동남구점에서 작업한 트라제 디젤 차량입니다. 아침 시동시 차량 떨림이 심하고 매연이 많이 나옵니다. 이러한 증상은 대부분 인젝터의 연료분사에 문제가 있기 때문에 발생되는 문제입니다. 인젝터는 매우 정밀한 부품이므로 연료에 미세한 이물질이라도 있을 경우 인젝터에 문제를 일으키게 됩니다. 분사에 문제 있는 인젝터는 영점조정을 통하여 문제를 해결 할 수 있습니다. 이미지출처 : 엔진마을(http://www.iautoplaza.com) 가 맹 점 명 천안동남구점 전화번호 041-554-7038 휴대폰번호 010-9166-3817 팩스번호 041-565-7037 가맹점주소 충남 천안시 동남구 신부동 364-25 ==================================================..

엔진마을 천안동남구점에서 작업한 라노스입니다. 부동액이 변색과 녹이 발생되었고 악취가 심한 냄새까지 납니다. 부동액도 다양한 첨가제들이 포함되어 있고 이 첨가제들은 일정시간이 지나면 기능이 상실되어 냉각계통에 손상을 주게 됩니다. 부동액도 수시로 점검이 필요하합니다. [부동액]부동액은 엔진과 미션의 열을 식혀주고 차량 실내의 온도를 조절해주는 역활을 합니다. 특히, 여름철과 겨울철에는 부동액 교환시 주의할점은 겨울에는 부동액의 비중이 높아도 되지만 여름철에는 반대로 되어야 합니다. 부동액도 점도가 있어 냉각계통에서 원활하게 흐르지 않으면 그만큼 엔진의 열전달을 하지 못하기 때문에 오버히트를 일으킬 가능성이 높습니다. 겨울에는 영하권이 많기 때문에 점도가 높아도 되지만 여름철에는 점도가 낮아야겠죠. 부동액..